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2016年第一、二批补贴258亿元，新能源乘用车3万公里门槛应降来源：中能易电 发布时 ...[详细] -
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这段时间，最被新能源汽车行业关心的莫过于补贴了，从目前流传的多版本来看，2018年补贴下调已经板上钉钉。而根据最新曝光的 ...[详细] -
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新能源汽车产业已经上升至我国的国家战略的高度，依靠发展新能源汽车实现长久以来的汽车强国梦已成共识 ...[详细]
从第一电动网此前获得的一份讨论方案来看，大致有三个方向：一是按续航里程补贴的分档更细，鼓励续航里程更长；二是电池能量密度要求提高，三是提出能耗系数分档补贴。据接近政策制定的一位消息人士介绍，补贴调整一方面是在不断突出辅优辅强的政策导向，另一方面也有财政预算压力的考虑。政策的持续变动给汽车巨大压力。对于传统车企来说，一辆车从设计到制成至少需要3至5年时间，企业整体规划一般也会放眼5至10年。而政策的不稳定性会给企业和市场带来巨大的变数。某传统乘用车企相关负责人也表示，政策支持推动行业发展，但其不稳定性也给企业带来巨大资金等压力，并不利于行业持续发展。 ...[详细]
发布日期：
2018-12-29
